Le visite del 18 maggio si terranno tra le 15:30 e le 18:00, mentre la visita del 13 luglio si terrà tra le 10 e le 13. La visite partiranno dall’atrio della sede di Piazzale Tecchio, 80 – 80125 – Napoli (nei pressi dello stadio Maradona). I singoli interessati possono prenotarsi tramite il modulo disponibile a questo link.
Nel caso di difficoltà con la procedura di prenotazione, è possibile inviare un’email all’ing. Amodio Piscitelli, scrivendo a amodio.piscitelli@unina.it.
Nel caso di prenotazioni per classi o Istituti, è possibile inviare un’email alla prof.ssa Lopresto, scrivendo a lopresto@unina.it.
Commenti disabilitati su Borse di studio universitarie di Aspen Institute Italia per donne del Mezzogiorno
È stato pubblicato il Bando per l’assegnazione delle Borse di studio universitarie di Aspen Institute Italia per donne del Mezzogiorno in corsi di laurea STEM: scienza, tecnologia, ingegneria e matematica. Aspen ha scelto di circoscrivere a sette università distribuite sul territorio nazionale, fra cui la prestigiosa Università di Napoli Federico II, le sedi in cui le borsiste potranno scegliere di svolgere i propri studi.
Commenti disabilitati su Fabbrica Intelligente per il Miglioramento della Sicurezza e delle Prestazioni dell’Auto mediante tecnologie di Assemblaggio e materiali Innovativi (FIMSPAI)
Sintesi
Il progetto FIMSPAI si
prefigge di promuovere l’introduzione di tecnologie di saldatura innovative nel
settore automotive per la realizzazione di veicoli più leggeri, prestanti e
sicuri mediante l’utilizzo di materiali metallici innovativi.
Con tali materiali si
intende realizzare dimostratori tecnologici simulanti strutture automobilistiche
avanzate. Le tecnologie candidate sono la Friction Stir Welding (FSW) e il
Laser.
A tal fine, il progetto
si propone, altresì, di realizzare una stazione di saldatura prototipale FSW
consistente in una innovativa testa per saldare con la possibilità di
controllare ed operare separatamente con spalla e spina
dell’utensile
Costo complessivo del Progetto: € 4.622.555,84
Durata totale:
36 mesi (data di inizio: 11 gennaio 2021)
Finalità
Lo scopo del progetto FIMSPAI
è duplice: introdurre nel settore automotive una tecnologia di giunzione
innovativa per il settore stesso, la FSW e potenziare, in maniera complementare
alla FSW, l’utilizzo del LASER. Allo scopo di massimizzare i benefici attesi
dall’introduzione della FSW nel settore automotive, con la presente proposta di
progetto si intende anche mettere a punto una nuova stazione di saldatura FSW
nella quale una innovativa testa per saldare con spina e spalla indipendenti,
sia mossa da un robot antropomorfo: questo consente infatti di operare, una
volta messo a punto il cospicuo set di parametri, con la massima autonomia ed
efficienza su percorsi tridimensionali anche molto complessi.
Obiettivi
e risultati attesi
Il progetto intende
mettere a punto tecnologie di fabbricazione mediante processi integrati di
assemblaggio, trattamento e formatura di lamiere di leghe metalliche ad alte
prestazioni, ma dissimili tra loro (ad esempio combinare alluminio ed acciai
alto resistenziali, magnesio ed acciaio) per la realizzazione di strutture
avanzate ad elevate prestazioni e ridotto peso rispetto agli attuali standard.
In definitiva il progetto
verterà su tre fondamentali pilastri:
selezione dei materiali più idonei
alla realizzazione delle differenti parti o porzioni di una struttura;
progettazione di strutture complesse
tenendo conto dei differenti materiali e delle relative geometrie;
implementazione e messa a punto delle
tecnologie di assemblaggio, trattamento e formatura della struttura;
studio, sviluppo e messa a punto di
un impianto prototipale innovativo di saldatura FSW per ls realizzazione di
strutture tridimensionali complesse.
I
partners
Il progetto FIMSPAI è realizzato da Proma SSA S.r.l. (Soggetto Capofila), FPT Industrie S.p.A., Università degli Studi di Napoli Federico II
Commenti disabilitati su PIANO DI DIDATTICA IN PRESENZA SECONDO SEMESTRE 2020/21 DELL’AREA DIDATTICA DI INGEGNERIA
I corsi del I e II anno/II semestre delle Lauree Triennali e delle Lauree Magistrali a Ciclo Unico, compatibilmente con la situazione epidemiologica, si svolgeranno in modalità blended. La prenotazione per la partecipazione alle lezioni in presenza va effettuata tramite l’applicativo GO-IN Student sull’area riservata unina accessibile tramite le credenziali unina.
I corsi di II semestre delle Lauree Magistrali, del III anno delle Lauree Triennali e del III anno e successivi delle Lauree Magistrali a Ciclo Unico di norma si svolgeranno in modalità DAD, almeno finché la situazione epidemiologica non sia migliorata in modo considerevole. Al fine di favorire la didattica in presenza, i singoli Corsi di Studio potranno organizzare parzialmente didattica in modalità blended di questi corsi, privilegiando il primo anno delle LM.
A breve sarà pubblicato l’orario delle lezioni che al fine di ridurre l’impatto sul trasporto pubblico, prevederà di minimizzare i giorni di frequenza.
Commenti disabilitati su A Nola il primo camino solare in Italia per l’abbattimento degli inquinanti atmosferici
A Nola, nell’ambito di un progetto POR finanziato dalla Regione Campania è stato realizzato il primo camino solare in Italia per l’abbattimento degli inquinanti atmosferici. Responsabile scientifico del progetto il Prof. Fabio Murena. Partner industriali le società NATURA srl e ORION srl. L’attività sperimentale prevede il funzionamento in continuo dell’impianto e il monitoraggio di numerosi inquinanti quali NOx, SOx, COV, particolato, H2S e odori per una verifica delle prestazioni dell’impianto. L’impianto pilota ha una base di 5m x 5m e una altezza di 5 m. I primi risultati sperimentali verranno presentati al 1st International Conference on Applications of Air Quality in Science and Engineering Purposes 10-12 febbraio 2020, Kuwait.
Commenti disabilitati su Collaborazione tra DICMaPI ed Ecole Centrale di Lione
E’ in corso uno studio sperimentale nella galleria del vento presso il Laboratorio di Meccanica dei Fluidi ed Acustica dell’Ecole Centrale di Lione su un modello realizzato dal DICMAPI.
Lo studio ha come obiettivo lo studio dell’impatto delle emissioni delle navi di crociera sulla città di Napoli durante la fase di ormeggio.
I risultati serviranno anche a validare diversi modelli di dispersione (CALPUFF e CFD).
Responsabili i Proff. Pietro Salizzoni (ECL) e Fabio Murena (DICMAPI).
Le attività sperimentali sono condotte dall’ing. Domenico Toscano studente di dottorato.
I cookie utilizzati servono al corretto funzionamento del sito. Proseguendo la navigazione senza modificare le impostazioni del browser, accetti di ricevere tutti i cookie.OkInformazioni